盛岡に到着すると、ＪＲ東北線に乗り換えなのですが、一度ＩＧＲの改札を抜けなければなりません。次の列車まで１２分しかないのですが、窓口で硬券入場券を購入…。前の人で詰まって、時間がやばくなりましたけど…。
無事に入場券が買えると、売店に行き昼飯を調達。そしてＪＲ在来線の改札を抜けホームに向かおうとしたのですが、ホームまで少し歩くんですねぇ…。
何とかして列車に乗れたのですが、すでに７０１系の２両は満員でした…。連結部に近いところで立つことが出来たのですが、ちょうどつり革が届かない場所だったので、うまく立てなかったんですけどね…。
この列車はワンマン運転をしていたのですが、駅に着く際に乗り換え案内をＲＯＭで行っていたのには、ちょっと驚いてしまいました。定時運行をしている際には問題ないですからねぇ…。
その後も場所をずらしながら立っていたのですが、北上を過ぎた辺りで下車する方に座席を譲ってもらって何とか着席することが出来ましたよ…。ちょっと寝ながらも、何事もなく一ノ関到着…。
一ノ関に到着すると、乗り換え客と思われる人たちは駆け足で仙台行きの止まる１番線に移動していきました。乗り換え時間は２０分ほどなんですけど、さすがに７０１系ですので、私も急ぎ足で移動しましたよ…。
何とか席を確保できたので、一度改札を抜けて軽く駅構内を見渡す…。その後ジュースを買って、車内で盛岡で買った弁当を食べながら発車を待っていました…。
仙台行きの列車は２両編成でしたが、それほど立ち客もいなく、何事もなく各駅に止まっていたのですが、ロングシートなんで、向かいの人と何度も目が合ってしまい、微妙に気まずい思いをしてましたが…。
この列車、仙台まで行くのですが、途中の小牛田で下車です。次の乗り換え列車が小牛田始発で、座席を確保したいと言うことなんですけど、５３４Ｍから降りてきた人を見てると、思っていたより多くなく（大体２０人くらい。もっといると思ってた。）、さすがに仙台以南に行く人は少なくなったのかなぁ…？、と思わずにはいられなかったです。
小牛田ではちょっと待てば列車が入線すると思っていたのですが、待ってる方が２０分後に入線と言ってたので、何かホームの売店見ながら東北本線のレール見て時間潰してましたよ…。
しかし、次第に雨が降ってきたのが感じられましたね…。この時は強くはならんと思ってたんですが…。
１４：０３に仙台から来た下り列車が入線。この折り返しが黒磯行きとなります。入線してくるとき、４連続７０１系は嫌だなぁ…と思っていたのですが、入ってきた車両を見て、思わず、「クロスシートがある！」と声を上げてしまいました。
今回の黒磯行きは、セミクロス車の７１９系が使われていたので、比較的楽に黒磯までの４時間を過ごすことが出来そうです。
車内ではもちろんクロスシート部に座り、しばらくは前の方の乗客の方と話していました。
途中、私がいた車両では松島の景色を撮る人が多かったのですが、私も座席から撮っていました。しかし、だんだんと雨が強くなっていくので、ちょっと心配になってきました。
仙台での１０分停車の際には、新聞を買い、ホームで休憩。 後になって、この間にずんだ餅買っとけば良かったなぁ…、と思いましたよ。
その後は薄暗く曇っていく車窓を見ながら黒磯に向かっていったのですが、郡山で新幹線接続待ちで遅れだしたときには変に混乱しましたけど。（接続時分が分かんなかったため。ちなみに１～２分遅れで発車しました。）
郡山からも特に変わったこともなく、黒磯が近くなり下車準備をしていたら、車内放送で数分の遅延と言うことがわかり、ちょっと焦りました。
今回の黒磯での乗り換え時間は時間通りに行けば６分と、少し余裕があったのですが、黒磯には３分ほど遅れて到着したため、宇都宮線（東北本線黒磯～上野間の愛称名）のホームに向かう階段では真っ先に駆け上がってましたよ…。
宇都宮線のホームに着くと、そこには１０両編成の通勤快速が発車を待っていました。 ある程度車内を見渡しながら乗車したのですが、どうやら１０両全てがロングシートの模様です…。（２１１系３０００番代だからねぇ…。）
とりあえず真ん中の車両に座り、落ち着く暇もなく通快は発車。ホームでＭＡＸコーヒーが売っていたんですけど、買ってる暇がなかったなぁ…。買いたかった…。
