乗車券について調べていたら、切符を発券したくなったので、厚別駅へ行ってきました。

厚別駅の西口にはマルス端末が設置されていないので、常備されている厚別～札幌・琴似（総販券）以外は、全て出補・料補の発券になります。

札幌近郊の駅で、通常時でも補充券で発券できるのは、この厚別駅西口だけでないでしょうか？

そういえば、大麻駅南口にもマルス端末は設置されていませんが、この窓口で切符の販売を行っているかは未確認です。今度機会があったら試してみたいと思います。

今日は会社関係で試験がありました。所属してる部署の関係上絶対落とせないので、珍しく開始前から焦ってしまいました。

とりあえず、何問か怪しいところがありましたが、よほどのことが無い限り受かってそうなので、一安心です。（これで落ちてたら怒られるだけじゃ済まなさそうだなぁ…。）

今日もいつものように６時半前に退社して、駅に向かったのですが、本来見えるはずの列車が見えなかったので、すぐにダイヤが乱れていると感じ、改札へ。

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札幌駅に快速エアポートの指定席券の発売を目的としたMV端末がありますが、ちょっとした疑問が出てきました。

乗車券を発券する際に、「札幌→（快速下車駅）」か「札幌→（快速下車駅）→近郊の他の駅」の乗車券を選ぶことが出来るので、後者を選択してみました。

そうすると駅名を入力する欄が出てきたので、折り返しになる駅を選択して発券してみると、85mmの連続乗車券で発券されました。

次に同じように乗車券を発券する際に、「札幌→（快速下車駅）→札幌」とすると往復乗車券で発券か、それとも連続乗車券になるのか気になったので発券して見ると、出てきたのは「連続乗車券」でした。

この場合は往復乗車券で発券するのが一般的だと思うのですが、営業規則を眺めてみてもよく分からなかったです。

MV端末のシステムにおいて、折り返しの場合は連続乗車券で発券するというプログラムになっているのでしょうか？それでも規則との兼ね合いはどうなるのでしょうね？