たかさごライナー

午前6時10分頃、友人の運転する車で新夕張駅に到着。駅舎には定期便を目的としている鉄道ファンの姿が。定期便2621Dの入線時間が近かったので、乗車駅証明書を発券してホームへ移動。

ホームを見渡してみると、広範囲に鉄道ファンと思える人達が…。これにまりも追分折り返しの人がどのくらい加わるのかと思いながら、2691Dの到着を待つことに…。

午前6時18分頃、追分から到着した2691Dが入線。いつもは3両での入線ですが、今日は4両。夕張行と千歳行は1両運用なので、楓行が2両運用となっています。 普段の2621Dは夕張行の１両以外回送扱いですが、今日は旅客扱いをしていた模様。そのため、すでに2691Dの車内には乗客の姿が。車内で本州の知人と合流し、再びホームへ。

ホームに出ると、今日の車両運用の確認し、その後はホームの様子などを眺めることに。定期便としては最後なのですが、今日は10時台に臨時便があるため、特に必死になって調べたりはせず、いろいろと見て回ることに。 今回は持ってきたデジカメのバッテリーの残量が少なく、寒さの影響もあって全く使い物にならなかったので、念のために持ってきていたＭＦの一眼レフにて撮影することに。しかし、久しぶりに使うため、うまく撮れてるかが心配に…。

方向板の取り付けが終わると、方向板を用いた撮影会が行われました。車両をバックに撮るのですが、余り人がいない場所だったので、混雑無く行われていました。滅多にない機会と言うことで、私も方向板を持たせていただき、撮影をお願いしました。

発車10分ほど前に車内へ戻り、一息つくことに。中間運転台では、札幌車掌所のオレンジカードの販売が行われていて、1,000円購入ごとに１回くじが引けるとの事。販売されているオレカを見てみると、どれもセット売りだったため、購入は見送りすることに。これだと利益目的なのがはっきり分かりますよ。

友人たちと喋っていると、いつの間にか発車時刻に。2両編成と言うこともあって、立ち客で混雑することは無かったのですが、変に声出すと睨まれそうな、最終日らしい雰囲気でした。

去年の夏に定期便に乗車した際に車窓とかは眺めていたのですが、普通列車で見れる車窓は今日で最後と言うこともあって、忘れないように眺めていました…。

トンネルを抜け、物産館が見えてくると、楓駅到着が近いことを感じずにはいられませんでした。国道274号線には停まっている車や撮影しているファンが多く見受けられ、いつもとは違った感じで楓駅に到着しました。