Voice of TAKASAGO

本日から旭山動物園へのアクセス列車として、キハ183系車両を用いた臨時特急の運転が開始されたので、旭川行きの列車に乗ってきました。

入線前から札幌駅のホームに居たのですが、鉄道ファンと思える人たちは少なかったように感じます。また、家族連れや報道陣は列車が発車ホームに入線してから多くなりましたが、これはコンコースで行われていた出発式の関係でしょうね。

運転初日の旭川行きは満席に近い乗客で、大半が家族連れだと思っていましたが、そこそこ鉄道ファンも乗っていました。やっぱり運転初日だからですかね。

また、運転初日ということで、乗車証明書のほか、「旭山動物園」に関連したシュークリームとスープカレーが配られました。

「キハ183-3、キハ182-47、キハ182-48、キハ183-4」という製造から相当の年数が経っている車両が用いられていますが、どの位運用されるかが今後気になるところです。

私の最寄り駅の1つである野幌駅では、平成23年度の完成を目指して、高架工事が行われています。

最初の工程として、下り線の仮ホーム設置が先月から行われているのですが、あんまり工事が進んでいるようには感じられなかったりします。

今年秋ごろまでに、仮ホームと仮設駅舎を作り、下り線の仮線設置を完了させるという計画ですが、雪が降る前にある程度の目処はつくのでしょうか？

地元住民には野幌駅周辺の再開発と併せて、鉄道高架に反対している人が多く、2月中旬に行われた工事説明会でも、多くの反対意見を述べていました。

高架工事自体は既に決定された事項ですが、今後の進展が気になるところです。